為擴大升格後新北市免費社區巴士服務對象及路線，交通局長趙紹廉於今(13)日市政會議中針對「新北市‧新巴士」進行專題報告，新北市長朱立倫強調，升格後市府並沒有取消免費公車，未來更將持續擴大辦理，運用每年補貼收費巴士10億多元、免費巴士近4億元的資源，將政策執行得更好，服務更多民眾。

趙局長表示，目前新北市除板橋區以外，其他28區，共有161條路線的社區免費接駁巴士，每日約有5.5萬人次搭乘。為將既有資源做最好運用，交通局規劃數項「新巴士」營運策略，包括將路線範圍由單區延至跨區、服務區域擴及29區、規劃洽公路線、環狀線先導公車於特定區間或時段免費搭乘、全新中型巴士營運、規劃企業識別標幟、納入市區公車管理機制，及未來成立公共運輸處等，以提供更好服務。

朱市長說，當初會出現免費社區巴士，是許多因素共同促成，除為節能減碳外，有些是因區域業者不願經營，或為配合政策目標、宣導性質、社福性質等因素。朱市長強調，免費巴士政策是正確的，未來也不會取消此政策，但若能將錢花在刀口上，把路線整合、將業者管理得更好、提升服務品質、讓車輛更安全美觀，建立「新北市‧新巴士」識別系統等創新作為，將可服務更多民眾。

朱市長提醒交通局，經專業規劃、整合路線後，要將每條路線確實宣導，使民眾週知；其次，未來新公車雖由公所執行，但千萬不要抱持之後都是公所的事，沒有市府事的心態，朱強調，新公車仍是由市府管理、識別系統由市府整合，公所僅是幫忙執行；最後，他也強調，每輛車的保養、維護很重要，民眾安全第一。

為讓路線規劃更合適、調度更靈活，朱市長也建議，新巴士跨區行駛後，可規劃週一至週五在A地作為通學、通勤使用，週六日則可到B地作為觀光巴士使用，除路線可跨區外，服務內容也可多元化。

趙局長指出，自明年起，「新北市‧新巴士」服務區域會擴大到板橋區，使新北市29區皆能涵蓋；另路線方面，將由過去單區延伸到跨區行駛，將部份路線整併成約140條，以節省資源，並納入企業識別體系，不再是區公所巴士，每台都是新北市的「新公車」。他強調，現有服務絕不縮水，反而會有更好服務，例如規劃路線至公所及市府，以方便民眾洽公。

針對環狀線動工在即，趙局長表示，自7月11日開工以來，工地將逐步圍上圍籬，民眾擔憂道路寬度縮減會影響交通，市府提供環狀線先導公車，在捷運施工期間的特定時段，提供免費搭乘服務，除培養未來捷運環狀線的運量，也可吸引民眾搭乘大眾運輸工具，使施工路段不會壅塞。交通局預計第一階段先導公車將在9月底、10月初在中和到板橋路段上路。